Ducati Desmo450 MX Factory Resmi Meluncur, Motor Motocross 104 Kg dengan DNA Balap Murni

Moveroad – Tepat satu tahun setelah debut Desmo450 MX, Ducati kembali mengguncang dunia off-road dengan memperkenalkan Desmo450 MX Factory. Versi ini bukan sekadar penyempurnaan, melainkan evolusi serius untuk pembalap yang menginginkan motor siap balap langsung dari dealer.

Mengusung komponen balap level tinggi, Desmo450 MX Factory tampil lebih ringan dan lebih buas. Bobotnya kini hanya 104 kg (tanpa bahan bakar), lebih ringan dibanding versi standar meski dibekali perangkat tambahan khas motor kompetisi.

Hadirnya varian Factory menjadi penegasan keseriusan Ducati di arena motocross global. Proyek ini berawal dari pengembangan di Italian Prestige MX1, berlanjut dengan podium di MXGP, torehan bersejarah Tony Cairoli di 10 besar Motocross of Nations, hingga debut ambisius di AMA Supercross.

Baca juga: Honda PCX160 Tampil Lebih Mewah di IIMS 2026, Ini Warna Baru dan Harganya

Desmo450 MX Factory menjadi representasi langsung pengalaman balap tersebut dalam format yang bisa dimiliki pembalap privat.

Knalpot Titanium & Suspensi Balap Showa

Salah satu peningkatan utama adalah penggunaan sistem knalpot titanium full system dari Akrapovič lengkap dengan pemetaan mesin khusus. Hasilnya:

• Pengurangan bobot hingga 1,7 kg
  
• Penyaluran tenaga lebih responsif
  
• Kurva torsi lebih stabil dan konsisten
  

Sektor kaki-kaki tak kalah impresif. Suspensi Showa dilengkapi lapisan Dark Kashima pada tabung garpu dan bodi shock, serta superfinishing TiO pada batang dan rod. Kombinasi ini membuat gerakan suspensi lebih halus sekaligus meningkatkan ketahanan terhadap aus dan kerikil lintasan.

Triple clamp billet berbahan Ergal anodisasi hitam memangkas bobot hampir 200 gram. Detail lain seperti skid plate, pelindung cakram depan, rantai O-ring RK MXU spesifikasi pabrikan, serta perangkat holeshot standar semakin menegaskan orientasi kompetitif motor ini.

Baca juga: Honda PCX160 Tampil Lebih Mewah di IIMS 2026, Ini Warna Baru dan Harganya

Perangkat holeshot sendiri menekan garpu depan saat start untuk meningkatkan stabilitas dan akselerasi keluar gate fitur penting dalam perebutan posisi pertama di tikungan awal.

Jantung Desmo450 MX Factory tetap mengandalkan mesin silinder tunggal 450 cc dengan sistem katup Desmodromic teknologi khas Ducati yang juga digunakan di MotoGP.

Keunggulan utamanya, mampu berputar sangat tinggi, Over-rev lebih panjang, Minim kebutuhan perpindahan gigi dalam satu lap

Output tenaga maksimum mencapai 63,5 hp pada 9.400 rpm dengan torsi puncak 53,5 Nm pada 7.500 rpm. Rev limiter menyentuh 11.900 rpm, menjadi salah satu yang tertinggi di kelasnya.

Karakter uniknya terletak pada distribusi tenaga. Sebanyak 70% torsi maksimum sudah tersedia sejak 4.200 rpm, membuat motor lebih mudah dikendalikan dibanding 450 konvensional yang cenderung agresif di putaran atas. Kombinasi ini menghadirkan akselerasi kuat tanpa menguras energi pembalap.

Dengan tambahan knalpot Akrapovič dan kalibrasi khusus, tenaga terasa lebih padat di rentang 4.000–7.500 rpm serta lebih eksplosif saat akselerasi.

Rangka Ringan 8,95 Kg & Ergonomi Balap

Rangka perimeter aluminium berbobot 8,95 kg dirancang untuk menghadirkan keseimbangan antara ringan, rigid, dan mudah dirawat. Jumlah titik las diminimalkan untuk menjaga bobot sekaligus kekuatan struktur.

Shock belakang diposisikan di tengah dan bekerja dengan lengan ayun aluminium cor serta linkage tempa aluminium. Garpu depan inverted 49 mm memiliki travel 310 mm, sementara suspensi belakang menawarkan travel roda 301 mm, sepenuhnya adjustable untuk kebutuhan lintasan berbeda.

Sistem pengereman mengandalkan Brembo dengan cakram Galfer 260 mm di depan dan 240 mm di belakang, memastikan daya henti presisi dalam kondisi ekstrem.

Ducati membawa pengalaman MotoGP dan WorldSBK ke dunia motocross melalui Ducati Traction Control (DTC) generasi terbaru.

Berbeda dari sistem konvensional, DTC bekerja berdasarkan tingkat selip aktual roda belakang. Sistem ini bahkan mampu mengenali kondisi lompatan dan otomatis menonaktifkan intervensi saat dibutuhkan.

Fitur elektronik lainnya meliputi:

• 4 level Ducati Traction Control
  
• Launch Control
  
• Engine Brake Control
  
• 2 Riding Mode yang bisa dikustomisasi
  
• Quickshifter
  
• Modul WiFi dengan aplikasi X-Link untuk pengaturan lengkap (throttle map, engine brake, launch control, DTC)
  

Pembalap juga bisa mematikan DTC sementara melalui tuas kopling jika ingin performa penuh di titik tertentu lintasan.

Ducati merancang interval perawatan agar tetap kompetitif di kelasnya:

• Penggantian piston setiap 45 jam (bersamaan cek celah katup)
  
• Overhaul mesin setiap 90 jam
  

Pendekatan ini menjaga keseimbangan antara performa balap dan biaya operasional.

Melalui Ducati Performance, penggemar dapat membangun replika Desmo450 MX versi MXGP, termasuk velg high-performance, jok balap, dan kaliper Brembo Racing. Suspensi Showa versi resmi tim pabrikan tetap eksklusif dan tidak dijual untuk umum.

Untuk melengkapi tampilan, Ducati menggandeng Drudi Performance menghadirkan apparel lengkap—mulai dari set Alpinestars, helm Arai, hingga apparel teknis Spidi.

Livery Ducati Corse 2025 yang melekat pada motor ini semakin mempertegas aura balapnya.

Desmo450 MX Factory telah tersedia di dealer terpilih Eropa dan mulai masuk Amerika Utara pada Januari 2026. Menariknya, Indonesia juga kebagian unit di bulan yang sama.

Dua unit pertama sudah digunakan Diva Ismayana dan Hilman Maksum untuk membela Ducati MX Team Indonesia di ajang Kejurnas motocross Tanah Air menjadi penanda resmi masuknya Ducati secara serius di kompetisi off-road nasional.

Dengan bobot 104 kg, mesin desmodromic 63,5 hp, serta perangkat elektronik canggih, Desmo450 MX Factory bukan hanya motor motocross baru melainkan simbol transformasi Ducati di lintasan tanah.