Moveroad.id – Toyota Gazoo Racing kembali menguji calon senjata barunya untuk menghadapi musim World Rally Championship (WRC) 2027. Prototipe mobil rally terbaru tersebut tertangkap kamera saat menjalani pengujian di lintasan reli Tarragona, Spanyol.
Kemunculan terbaru ini menjadi salah satu penampilan paling jelas dari mobil yang diyakini akan menggantikan GR Yaris Rally1 mulai musim 2027. Menariknya, desainnya mengarah pada sebuah coupe dua pintu yang semakin memperkuat spekulasi bahwa Toyota tengah menyiapkan kembalinya nama Celica ke panggung reli dunia.
Prototipe tersebut sebelumnya terlihat saat menjalani pengujian di Portugal pada Februari 2026. Dibandingkan unit yang tertangkap kamera beberapa bulan lalu, mobil yang diuji di Spanyol tampak sudah menggunakan sejumlah perubahan pada desain bodi, meski mempertahankan proporsi dasarnya.
Baca juga: Toyota HiLux Hydrogen, Jarak Tempuh 400 Km dan Bisa Menarik 2,5 Ton
Di balik balutan kamuflase khas Gazoo Racing berwarna merah, hitam, abu-abu dan putih, bentuk keseluruhan mobil kini terlihat lebih jelas. Bahkan, pereli Toyota Ott Tänak yang mengemudikannya sempat menghentikan mobil cukup dekat dengan penggemar dan fotografer, sehingga detail eksteriornya dapat diamati lebih jauh.
Desain Coupe dengan Aerodinamika Ekstrem
Bagian depan prototipe memperlihatkan wajah yang agresif. Lampu memiliki bentuk yang sekilas mengingatkan pada desain Toyota Corolla sedan spek Eropa generasi terbaru.
Di atas grille terdapat bonnet scoop berukuran cukup besar. Area kap mesin juga dihiasi sejumlah ventilasi dan lekukan yang kemungkinan berhubungan dengan kebutuhan pendinginan maupun pengelolaan aliran udara.
Sementara itu, bumper depan memiliki bukaan udara berukuran besar. Detail tersebut menjadi salah satu ciri penting mobil rally modern yang harus mampu menjaga temperatur mesin dan komponen mekanis tetap optimal dalam kondisi kompetisi.
Dari samping, siluet coupe dua pintu menjadi bagian yang paling menarik perhatian. Mobil terlihat memiliki overfender lebar, side skirt berukuran besar serta saluran udara di belakang kaca samping.
Bagian belakang mengusung desain fastback dengan spoiler besar yang menyatu dengan bodi. Sayap belakang berukuran cukup besar juga menjadi bagian dari paket aerodinamika yang kemungkinan masih akan mengalami perubahan sebelum mobil resmi digunakan dalam kompetisi.
Lampu belakang terlihat terhubung oleh trim memanjang di bagian atas bumper. Sementara itu, sebuah knalpot tunggal ditempatkan di posisi tengah.
Toyota memang belum mengonfirmasi nama mobil yang sedang dikembangkan tersebut. Namun, banyak petunjuk mengarah pada kemungkinan bahwa mobil ini akan menjadi penerus GR Yaris Rally1 sekaligus membawa kembali nama Celica ke WRC.
Dari sisi desain, konfigurasi coupe dua pintu sangat berbeda dari GR Yaris Rally1 yang saat ini digunakan Toyota. Waktu kemunculannya juga berdekatan dengan rencana Toyota menghidupkan kembali Celica sebagai mobil jalan raya.
Baca juga: Toyota HiLux Hydrogen, Jarak Tempuh 400 Km dan Bisa Menarik 2,5 Ton
Nama Celica sendiri memiliki sejarah panjang di ajang reli dunia. Toyota pernah meraih dua gelar konstruktor dan empat gelar pembalap WRC melalui berbagai generasi Celica.
Karena itu, menghidupkan kembali nama tersebut melalui program reli sekaligus produk jalan raya akan menjadi langkah yang memiliki nilai historis dan pemasaran bagi Toyota.
Namun, perlu digarisbawahi bahwa kemiripan antara mobil rally ini dan Celica versi jalan raya kemungkinan besar hanya berada pada nama serta bahasa desain.
Spesifikasi Rally Berbeda dari Celica Jalan Raya
Regulasi WRC 2027 akan membuat mobil kompetisi memiliki karakter teknis yang sangat berbeda dari mobil produksi. Mobil rally akan menggunakan tubular spaceframe chassis standar serta mesin turbo 1,6 liter sesuai regulasi yang berlaku.
Artinya, meskipun kelak menggunakan nama Celica, mobil yang turun di WRC tidak akan menjadi versi modifikasi langsung dari Celica produksi.
Sementara itu, Celica versi jalan raya yang tengah dipersiapkan Toyota dikabarkan akan menggunakan platform TNGA dengan mesin bensin turbo empat silinder 2,0 liter generasi baru. Sistem penggeraknya juga diperkirakan mengadopsi teknologi AWD yang dikembangkan dengan pengalaman Toyota di dunia motorsport.
Dengan perbedaan tersebut, prototipe WRC lebih tepat dilihat sebagai interpretasi ekstrem dari identitas desain Celica, bukan gambaran teknis langsung dari mobil jalan raya.
Meski begitu, pengujian mobil rally tetap menarik untuk dicermati. Detail seperti bentuk lampu, siluet coupe, proporsi kaca, desain grille maupun karakter garis bodinya berpotensi memberikan gambaran mengenai bahasa desain yang akan digunakan Toyota pada Celica generasi baru.
Toyota Gazoo Racing sejauh ini masih menyimpan rapat informasi mengenai mobil tersebut. Pengujian di Portugal dan Spanyol menunjukkan bahwa pengembangan terus berjalan menjelang musim WRC 2027.
Jika spekulasi mengenai penggunaan nama Celica benar, Toyota akan membawa kembali salah satu nama paling ikonik dalam sejarah reli mereka ke level tertinggi motorsport dunia.
Untuk saat ini, prototipe yang tertangkap kamera di Tarragona masih menjadi teka-teki. Namun semakin banyak detail yang muncul dari setiap sesi pengujian, semakin kuat pula indikasi bahwa Celica sedang bersiap kembali bukan hanya ke jalan raya, tetapi juga ke lintasan reli dunia.
