Moveroad – Mitsubishi Motors baru saja membuat gebrakan dengan meluncurkan generasi Grandis terbaru. Namun kali ini ubahannya sangat mencolok, dari model multi purpose vehicle (MPV) ke arah Sport Utility Vehicle (SUV).
Dimana Mitsubishi Grandis di Indonesia, dikenal sebagai kendaraan MPV yang kala itu dipersiapkan memenuhi kebutuhan pasar otomotif Indonesia dengan model MPV sebagai model dengan kontribusi penjualan terbesar.
Dengan pergeseran yang terjadi di pasar global maupun nasional. Model SUV kini menjadi pilihan banyak konsumen dengan market yang sangat besar bahkan sempat menggerus penjualan mobil MPV di tanah air.
Keputusan Mitsubishi mengubah model Grandis menjadi SUV, selain memenuhi trend pasar saat ini. Secara tampilan mobil ini terbilang sangat adventure atau merepresentasikan genetika SUV yang tangguh, Kokoh dan bertenaga.
Generasi Grandis terbaru dikembangkan menggunakan basis platform CMF-B yang dipasok secara OEM oleh mitra Aliansi Mitsubishi Motors, Renault, dan mengikuti peluncuran SUV kompak ASX dan hatchback kompak Colt di Eropa pada tahun 2023.
Namun sayangnya generasi terbaru Grandis ini baru dipasarkan untuk Eropa, dengan konsep ruang kabin yang lapang dan serbaguna, ini akan menjadi kendaraan pertama dengan nama Grandis yang diluncurkan di pasar Eropa dalam 13 tahun, dan jajarannya akan mencakup model hybrid ringan (MHEV) dan hybrid EV (HEV).
“Setelah peluncuran Outlander PHEV tahun lalu, kami memperkuat jajaran produk kami di pasar Eropa dengan memperkenalkan Grandis baru yang menampilkan desain Dynamic Shield dari Mitsubishi Motors,” kata Tatsuo Nakamura, wakil presiden eksekutif Mitsubishi Motors.
“Dengan peluncuran tambahan model Eclipse Cross BEV pada waktu yang hampir bersamaan, kami akan menawarkan beragam kendaraan listrik—HEV, PHEV, dan BEV—untuk memenuhi berbagai kebutuhan pelanggan kami.” ujarnya.
Eksterior Mitsubishi Grandis
Nama Grandis baru ini berasal dari kata Latin yang berarti besar dan mengesankan, yang melambangkan ruang interior dan desain eksteriornya yang besar dengan tampilan yang berwibawa.
Bagian depan menampilkan desain Dynamic Shield khas Mitsubishi Motors, dengan gril hitam mengilap dan aksen perak satin yang menunjukkan rasa percaya diri, performa yang bertenaga, dan keanggunan yang halus.
Garis atap yang mengalir yang memanjang ke arah belakang menciptakan siluet samping yang menyeimbangkan gaya dinamis dengan interior yang lapang, sementara velg 19 inci yang baru dirancang1 memberikan kesan berani dan berkualitas premium.
Di bagian belakang, kendaraan ini mengadopsi identitas desain Sculptural Hexagon, yang menampilkan motif heksagonal terpahat yang mencerminkan kekuatan dan DNA Mitsubishi Motors. Lampu kombinasi belakang yang ramping dan sejajar horizontal juga menambahkan sentuhan kecanggihan modern.
Interior
Interior menawarkan tata letak dua baris, lima kursi yang praktis yang berfokus pada kemudahan penggunaan dan kapasitas muatan. Kursi belakang dilengkapi fungsi geser yang memungkinkan penyesuaian maju dan mundur hingga 160 milimeter.
Kapasitas beban ruang bagasi dapat diperluas dari 434 liter2 menjadi 566 liter saat kursi belakang digeser sepenuhnya ke depan, dan hingga 1.455 liter dengan sandaran kursi belakang dilipat rata.
Pintu bagasi jarak jauh elektrik1 dapat dibuka dan ditutup tidak hanya dengan sakelar pada panel instrumen dan pintu bagasi itu sendiri, tetapi juga tanpa menggunakan tangan – cukup dengan meletakkan kaki di bawah bemper belakang sambil membawa kunci operasi tanpa kunci.
Atap kaca panorama1 dengan fungsi elektrokromik memungkinkan pengguna untuk beralih antara transparansi dan bayangan dengan satu sentuhan tombol, mengurangi silau dan panas dari matahari sekaligus menciptakan ruang interior yang luas dan nyaman.
Konfigurasi prasetel menawarkan opsi yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan pengguna untuk beralih antara atap yang sepenuhnya transparan, atap yang sepenuhnya teduh, atau mode terpisah dengan transparansi di bagian depan dan bayangan di bagian belakang, atau sebaliknya.
Mesin penggerak
Grandis yang serba baru tersedia dengan dua mesin penggerak yang berbeda: model MHEV dan model HEV. Model MHEV, yang ditenagai oleh mesin turbo bensin injeksi bahan bakar langsung 1,3 liter, menawarkan pilihan transmisi manual 6-percepatan atau transmisi otomatis kopling ganda 7-percepatan (7DCT).
Mesin tersebut menghasilkan 103 kilowatt (kW) untuk transmisi manual dan 7DCT. Sementara itu, model HEV menghasilkan total output gabungan sebesar 115 kW, yang menggabungkan enam komponen untuk memaksimalkan efisiensi dan performa: mesin bensin 1,8 liter empat silinder.
Menghasilkan daya 80 kW, dengan dua motor listrik, motor penggerak 36 kW, dan generator 15 kW, kotak elektronik daya dengan dua inverter dan konverter internal, baterai traksi lithium-ion 1,4 kilowatt-jam (kWh).
dan transmisi kotak roda gigi multi-mode cerdas yang mengoptimalkan pengendaraan sesuai dengan kondisi jalan. Sistem HEV ini menganalisis kondisi pengendaraan secara real time dan secara otomatis mengendalikan distribusi daya optimal antara mesin dan motor listrik berdasarkan status powertrain dan penggunaan daya.
Tersedia tiga mode pengendaraan: mode EV, yang berjalan hanya dengan daya motor listrik; mode hybrid, yang memanfaatkan output motor listrik dan mesin secara bersamaan; dan mode regeneratif, yang menggunakan pengereman regeneratif untuk memulihkan energi deselerasi selama deselerasi, mengubahnya menjadi daya listrik.
Menyimpannya dalam baterai penggerak. Mode pengendaraan optimal dipilih secara otomatis sesuai dengan kondisi pengendaraan. Selain itu, tersedia mode E-Save yang dapat diaktifkan sesuai keinginan pengemudi.
