Moveroad – Jika Harley Davidson selalu dinilai dengan keunikan mesin motor berkapasitas besar dengan tenaga buas. Namun predikat tersebut, sepertinya akan tergeser oleh produsen motor satu ini yang berhasil menciptakan mesin sepeda motor paling buas.
Bahkan mesin motor Harley paling kencang yakni Milwaukee Eight 114 yang digunakan pada model Revolution Max 1250T dan Sportster S dan banyak model moge Harley yang menggunakan mesin bertenaga hingga 144 hp tersebut untuk versi jalanannya.
Keunikan produsen MV Agusta sebagai merek sepeda motor legendaris asal Italia memang tidak sekuat pamor Harley Davidson. Namun pabrikan motor ini terkenal dengan pengembangan mesin dan model sepeda motor dengan karakter mesin berbeda.
Guna mempertahankan sebagai merek legenda Italia. MV Agusta baru saja memperkenalkan hasil pengembangan mesin lima silinder Quadrato yang diperknalkan di ajang Eicma 2025 sebagai debut gebrakannya di musim 2026.
Mesin terbaru, MV Agusta memadukan poros engkol tiga silinder di depan dengan poros engkol dua silinder di belakang dalam bentuk “U” – menciptakan mesin yang lebih ramping daripada mesin 4 silinder segaris dan lebih pendek daripada mesin V4.
Menariknya mesin ini bisa diperuntukkan kebutuhan di jalan raya, pompa air dan oli sepenuhnya bertenaga listrik, memberikan para insinyur kendali yang lebih presisi, performa yang lebih baik, dan aliran oli yang lebih banyak saat mesin sangat membutuhkannya.
Spesifikasinya melansir Motosaigon semakin menarik kapasitas mesin dari 850 cc menjadi 1150 cc, tenaga lebih dari 240 tenaga kuda, putaran mesin di atas 16.000 rpm, torsi lebih dari 135 Nm pada 8.500 rpm.
Bobot mesinnya masih di bawah 60 kg. Lebih hebatnya lagi, urutan pembakaran desain 5 silinder ini memungkinkan MV mencapai traksi halus pada rpm rendah dan tenaga eksplosif pada rpm tinggi tanpa perlu pengaturan katup variabel. Kemurnian mekanis ini dipadukan dengan elektrifikasi modern.
Sekarang pertanyaan yang bernilai jutaan dolar: motor apa yang akan dijejali mahakarya mesin ini? MV Agusta belum mengumumkan modelnya secara resmi, tetapi perusahaan telah mengisyaratkan bahwa motor ini akan mengisi “celah” dalam jajaran produknya saat ini.
Celah yang paling terkenal? MV Agusta F4 yang telah dihentikan produksinya sejak 2018. Mungkinkah ini merupakan kelahiran superbike F5 baru? Waktu yang akan menjawabnya, tetapi satu hal yang pasti: MV Agusta sedang bersiap untuk menulis ulang sejarah.
Mesin sepeda motor lima silinder sangat langka sehingga hanya segelintir yang pernah diproduksi sepanjang sejarah sepeda motor, jadi platform baru MV Agusta Quadrato merupakan salah satu langkah teknis paling berani dalam dekade ini.
