Moveroad.id – Yamaha NMAX E 2027 hadir sebagai skutik listrik bergaya sporty yang membawa karakter khas keluarga MAX Series. Mengusung motor listrik bertenaga hingga 7,5 kW dan baterai 3,5 kWh, model ini diklaim mampu menempuh jarak hingga 104 km dalam sekali pengisian daya.
Moveroad.id – Yamaha memperluas jajaran kendaraan listrik roda duanya dengan memperkenalkan NMAX E 2027 di pameran EICMA 2026. Skutik listrik ini mengadopsi desain sporty keluarga MAX Series, tetapi menggunakan sistem penggerak listrik untuk memenuhi kebutuhan mobilitas perkotaan tanpa emisi gas buang.
Secara konsep, NMAX E diposisikan di kelas skutik listrik dengan karakter performa setara segmen 125 cc. Yamaha memadukan desain yang sudah dikenal melalui keluarga NMAX dengan sejumlah teknologi baru, mulai dari motor listrik eAxle, baterai lithium-ion, hingga fitur konektivitas.
Kehadirannya juga memperlihatkan bagaimana Yamaha mulai membawa identitas MAX Series ke era elektrifikasi, tanpa sepenuhnya meninggalkan karakter skutik premium yang mengutamakan kenyamanan dan kepraktisan.
Desain Sporty Tetap Mengusung Karakter MAX Series
Dari sisi tampilan, Yamaha NMAX E 2027 mempertahankan bahasa desain yang menjadi ciri keluarga MAX. Bagian depan menggunakan lampu utama LED bergaya dual-eye dengan bentuk ringkas dan tajam, memberikan kesan modern.
Garis bodi samping mengadopsi lekukan khas boomerang yang mempertegas identitas sporty. Sementara itu, area pijakan kaki dibuat cukup lapang untuk mendukung kenyamanan pengendara saat digunakan dalam perjalanan harian.
Baca Juga: Yamaha RW350 2027 Meluncur di EICMA, Skutik Adventure Penantang Honda ADV350
Skutik listrik ini memiliki jarak sumbu roda 1.425 mm dan tinggi jok 770 mm. Dimensi tersebut dirancang untuk memberikan posisi berkendara yang nyaman sekaligus memudahkan pengendara ketika bermanuver di lingkungan perkotaan.
Motor Listrik eAxle Menghasilkan Torsi 33,3 Nm
Sektor penggerak menjadi salah satu bagian utama pada NMAX E. Yamaha membekalinya dengan motor listrik sinkron tiga fase yang menggunakan teknologi excitation-synchronized.
Motor tersebut menghasilkan tenaga nominal 6,7 kW dan tenaga puncak 7,5 kW pada 3.500 rpm. Sementara torsi maksimumnya mencapai 33,3 Nm pada 500 rpm.
Tenaga disalurkan ke roda belakang melalui sistem penggerak sabuk atau belt drive. Penggunaan sistem ini diklaim memberikan penyaluran tenaga yang halus sekaligus mengurangi kebutuhan perawatan dibandingkan mekanisme penggerak konvensional tertentu.
Pengendara juga dapat memilih tiga mode berkendara, yakni S (Sport), T (Touring/Road), dan E (Eco). Pilihan tersebut memungkinkan karakter respons motor disesuaikan dengan kebutuhan, baik ketika mengutamakan performa maupun efisiensi energi.
Menariknya, NMAX E menggunakan teknologi APSG (Accelerator Position Sensor Grip) untuk sistem gas elektronik. Teknologi ini dirancang memberikan respons akselerasi yang lebih natural dan presisi.
Baterai 3,5 kWh, Jarak Tempuh Diklaim 104 Km
Sumber energi NMAX E berasal dari baterai lithium-ion berkapasitas 3,5 kWh dengan spesifikasi 50,4 volt dan 70,2 Ah. Baterai menggunakan desain berbentuk L dan ditempatkan di bagian tengah rangka untuk membantu menjaga distribusi bobot serta titik gravitasi kendaraan.
Yamaha mengklaim NMAX E mampu menempuh jarak hingga 104 km dalam satu kali pengisian daya. Angka tersebut mengacu pada pengujian WMTC Class 1 dengan temperatur baterai 25 derajat Celsius.
Untuk pengisian daya, tersedia pengisi daya terintegrasi berkapasitas 800 watt. Pengisian baterai dari kondisi kosong hingga penuh membutuhkan waktu sekitar 5,5 jam menggunakan sumber listrik rumah tangga maupun fasilitas pengisian AC Type 2.
Yamaha juga menyertakan layanan YOU Charge yang memungkinkan pengguna mencari dan melakukan pembayaran di stasiun pengisian daya publik melalui aplikasi. Namun, ketersediaan layanan dan kompatibilitas fasilitas pengisian di setiap negara perlu disesuaikan dengan pasar masing-masing.
Rangka dan Suspensi Dirancang untuk Mobilitas Perkotaan
NMAX E menggunakan rangka backbone baru yang dirancang untuk mengakomodasi baterai dan sistem penggerak listrik di bagian tengah. Konfigurasi ini diklaim menghasilkan distribusi bobot depan dan belakang dengan perbandingan 50:50.
Jarak terendah ke tanah tercatat 135 mm. Sementara suspensi depan menggunakan garpu teleskopik berdiameter 33 mm dan bagian belakang mengandalkan suspensi ganda.
Kaki-kakinya menggunakan pelek alloy berukuran 13 inci. Ban depan memiliki ukuran 110/70-13, sedangkan ban belakang 130/70-13.
Sistem pengereman mengandalkan cakram tunggal berdiameter 245 mm di kedua roda yang dilengkapi ABS. Yamaha turut menyematkan Traction Control System (TCS) untuk membantu mengurangi risiko roda belakang kehilangan traksi ketika melintasi permukaan jalan licin.
Fitur pengereman regeneratif juga tersedia untuk mengubah sebagian energi saat deselerasi menjadi energi listrik yang dikembalikan ke baterai.
Panel TFT dan Konektivitas Smartphone
Dari sisi teknologi, Yamaha NMAX E 2027 dibekali panel instrumen TFT berukuran 5 inci. Layar tersebut menampilkan informasi kecepatan, keluaran tenaga, status baterai, dan mode berkendara.
Panel instrumen dapat menyesuaikan tampilan siang dan malam. Konektivitas Bluetooth memungkinkan pengendara menghubungkan smartphone melalui aplikasi Yamaha Motor On, termasuk untuk mengakses navigasi dengan petunjuk arah serta informasi lalu lintas.
Fitur pendukung lainnya meliputi Smart Key, port pengisian USB Type-C di kompartemen depan, dan mode mundur untuk membantu pengendara saat memarkir kendaraan di ruang terbatas.
Ruang penyimpanan di bawah jok juga dirancang tetap praktis. Penempatan baterai berbentuk L memberikan ruang yang diklaim cukup untuk menyimpan helm full-face, meski kapasitas aktual tetap bergantung pada ukuran dan bentuk helm.
Harga dan Jadwal Penjualan Belum Diumumkan
Yamaha NMAX E 2027 menjadi salah satu langkah penting Yamaha dalam memperluas pilihan skutik listrik di pasar global. Model ini dikembangkan sebagai skutik premium perkotaan yang mempertahankan karakter berkendara dan kenyamanan NMAX bermesin bensin.
Mengacu pada pengumuman resmi Yamaha, produksi NMAX E akan dilakukan oleh Yamaha Motor Vietnam. Penjualannya di Eropa dijadwalkan mulai musim semi 2027, sementara Yamaha juga menyebut model ini akan dipasarkan di Jepang pada 2027.
Hingga pengumuman tersebut disampaikan, Yamaha belum mengungkap harga resmi NMAX E. Kepastian mengenai peluang kehadirannya di Indonesia juga belum diumumkan.
Dengan jarak tempuh hingga 104 km, motor listrik 7,5 kW, serta fitur yang cukup lengkap, NMAX E berpotensi menjadi pilihan baru bagi konsumen yang menginginkan skutik premium dengan teknologi elektrifikasi.
